2025年的中国汽车市场发生了许多变化，自主品牌也实现了不少突破，其中有一项颇值得关注的，是在高端市场所取得的成绩。根据中汽数研发布的2025年1-11月40万元以上高端汽车市场销量TOP60的榜单，尽管合资燃油车仍占市场主导地位，但自主新能源正在加速突围。以问界、理想、腾势、岚图等为代表的一批自主品牌不仅已在榜单中占据十余席，而且不少都排名靠前，真正迈出了品牌高端化的第一步。
对于已经在高端市场破局的自主品牌而言，接下来要面临的课题更难——在高端市场站稳脚跟。从一款车、几款车成为爆款，到品牌价值的提升，从产品价格的增长，到服务、售后能力的全面成熟，以及全球品牌影响力的打造，自主品牌的高端化之路还很长。
市场格局正被改写
2026年1月6日，中汽数研根据乘联会的零售数据制作了2025年1-11月40万元以上高端汽车市场销量TOP60榜单。在榜单上，BBA等传统豪华合资品牌依旧占据榜单前列，但销量普遍下滑。其中，奥迪A6L以15.17万辆登顶，仍是40万级豪华轿车的领先者，但同比下滑3.8%；奥迪Q5L（11.96万辆）、奔驰E级（11.76万辆）、奔驰GLC（11.722万辆）等主力车型，同比跌幅均超过了8%。
相较之下，自主品牌表现亮眼，多款车型跻身前列。例如问界M8以13.33万辆的年度销量成绩位居榜单的第二名，成为自主高端SUV的“黑马”；岚图梦想家（同比增长62.8%）、蔚来ES8（同比增长198.9%）、享界S9（同比增长802.4%）等车型，同比增速均超60%。以极氪、理想、腾势等品牌为代表的新能源车型，已在该榜单上占据十余个席位。
对此，中汽数研认为，40万元级别以上的汽车市场已不再是合资燃油车的“专属领地”，自主新能源车型不仅在销量上跻身前列，更在MPV、中大型SUV等细分市场实现了“弯道超车”。随着新车型持续迭代，2026年自主高端品牌的市场份额有望进一步提升。
相较于此前的“试水”，2025年自主品牌不仅在高端市场开始“攻城掠地”，而且做到了多款产品的“全面开花”。在上述榜单中，问界旗下的M8和M9分列第二和第六位，根据2025年鸿蒙智行年度报告，问界M9累计20个月稳坐50万级车型销冠；问界M8连续6个月蝉联40万级销冠。与此同时，理想的L9/L8/L7系列在30万至50万元家庭豪华SUV市场也形成了稳固的“铁三角”，理想L9在2025年的月均销量达到4000辆左右，已经成为了高端家庭用户的首选车型之一。
尤其值得肯定的是，在更高价位的豪华汽车市场，自主品牌也取得了不错的成绩。价格区间为70.8万至101.8万元的尊界S800，上市19天大定订单就突破了5000辆，上市175天大定订单超过18000辆。2025年11月，尊界S800销量达到2205辆，已经超越了一些同级别的传统豪华品牌。
受此影响，BBA遭遇挑战。宝马集团近日公布了集团销量数据——2025年全年销量达到246.37万辆，同比微增0.5%。虽然整体看来全球表现平稳，但各区域市场表现差异显著，欧洲和美国市场均保持增长，而作为宝马集团全球最大市场的中国，全年累计销量却只有62.55万辆，同比下降12.5%，成为全球降幅最大的单一市场。梅赛德斯-奔驰全球销量为216万辆，同比下降10%，其中，奔驰中国销量为57.5万辆，同比下滑19.5%；奥迪中国销量为61.75万辆，同比下滑5%。
新能源和智能网联成突破口
众所周知，中国品牌多年来一直都在以高端化作为重要的发展目标之一，但过去受限于市场定位和产品品质等原因遭遇诸多阻碍，近段时间之所以成功突围并初步站稳脚跟，除了自身实力和整体水平的提升之外，还离不开新能源和智能网联技术浪潮的出现。
有媒体统计，2025年前三季度，国内市场上高端车型的累计销量达到了406万辆，同比增长3.4%，其中新能源车企的高端产品成为最大的贡献增量来源。2025年11月单月，国内豪华汽车的总计销量为61.2万辆，同比增加14.8%，环比增加12.2%，其中新能源豪华汽车销量为39万辆，同比增加33.4%，环比增加13.4%，新能源豪华产品贡献了主要的增量。根据乘联会发布的数据，2025年12月，自主品牌新能源汽车渗透率为72.8%，而豪华市场中的新能源汽车渗透率已经达到了42.5%。
在新能源汽车大行其道的同时，智能网联技术也在豪车上加速普及。2025年底，北汽极狐、长安汽车等企业向工信部提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请通过许可，可在规定区域内开展上路通行试点，而在量产车型方面，国内已有超过20款中国品牌的汽车搭载激光雷达，加快城市NOA等功能的规模化应用。
“近年来，国产高端车型在智能化、电动化领域取得了显著进展，其产品力已经超越了部分传统豪华品牌。”华汽研究院撰文指出，凭借出色的性能、创新科技以及更高的性价比，国产高端车型赢得了越来越多消费者的青睐，开始强势崛起并抢占市场份额，随着更多新能源豪华车型上市，这种趋势预计会更加显著。
与之相对的，有分析指出，尽管传统豪华品牌在燃油车技术与品牌资产方面拥有深厚底蕴，但这类品牌对城市自动驾驶导航等先进功能的搭载上车进程迟缓，未能满足高端用户对智慧出行的期望。
另一方面，豪华汽车的目标受众也发生了较大变化。中汽中心发布的报告指出，高端汽车市场的消费主体已从早年的“创富一代”（多从事建筑、制造业），转变为以互联网、IT、金融行业为主的年轻高知新贵。与看重社会地位象征的前辈不同，他们购车的核心驱动力是智能化的功能、驾驶乐趣和舒适体验，其消费逻辑更接近购买科技产品。他们对豪华的定义，从对品牌的仰望，转向对亲身可验证的技术代差与场景契合度的追求。
此前，豪华品牌汽车的溢价逻辑更多建立在品牌积淀、社交价值和某种不可替代的身份认同感上。但如今，随着核心用户群和市场消费潮流的改变，使得在中国品牌曾长期缺席、也是品牌护城河最深的“豪华汽车”领域，中国车企终于得以正面强攻，并获得一席之地。
从越级竞争到同级对垒
初入高端汽车市场的品牌，常常能凭借某一款或几款现象级的产品奠定基础，或配备更高级别的技术，或拥有精准的场景定位（如“家庭出行中心”、“移动会客厅”），或提供革新性的补能体验。然而，当汽车品牌试图将这一成功拓展至更核心的挑战时——让用户为一个完整的品牌叙事持续买单，本质上就需要实现从“破局”进阶到“立势”，从“产品胜利”到“体系成熟”的艰难跨越。
业内专家指出，就当前中国品牌在豪华市场的产品策略，能看出更多还是走“越级”路线，即同样的价位，但配置更高级别的功能和品质，以此来达到突破豪华汽车市场的目的。但“平替”终非长久之道，更重要的依然是改变消费者对品牌的认知和理解。
有分析指出，汽车消费者对豪华的认知是一场复杂的价值重构。传统豪华品牌的地位并非一日之功，它们依托漫长岁月里的技术里程碑、标志性设计传承以及由此形成的社会共识，构建起牢固的认知壁垒。与之相对，中国新兴品牌以新能源动力、智能座舱、辅助驾驶技术等为突破口，但想要真正树立起“豪华”品牌的认知，在于能否讲述一个令人信服、并能赋予用户身份认同的长期故事。这也是为何有些自主品牌在推出更高价位车型时，即使配置拉满，超越“同级”，市场反响也仍显平淡。
“今天的中国汽车市场，汽车消费者对豪华品牌的认知有了一些变化。”有行业专家直言，但再怎么变，国内一些豪华配置的车型，由于缺少历史和文化沉淀，溢价能力低，很难卖出豪华汽车品牌的高价。即使一些标价上百万的车型，也不被认为是豪华汽车品牌。在他看来，豪华汽车品牌不仅代表着卓越的品质、先进的技术和高雅的气质，更承载着深厚的历史底蕴，许多豪华汽车品牌都拥有上百年历史，而这恰是目前我国一些汽车品牌，特别是造车新势力最缺乏的。除了历史底蕴，豪华汽车品牌的设计也独具风格，例如奔驰的形象是沉稳、大气、高端、豪华，而宝马的设计理念注重驾驶乐趣和操控性能，奥迪的设计外观线条简洁流畅，内饰精致豪华，体现了德国汽车工业的严谨与精致。
此外，该专家提出，与普通品牌汽车相比，豪华品牌汽车的做工工艺精致，无论是整车配置还是内饰用料，都有独特的高级感。豪华品牌汽车属于奢侈消费，采用高溢价定位，品牌溢价能力强，价格远超功能需求。
这些都是中国品牌亟需补上的重要“课程”。
向更辽阔的海外市场迈进
近年来，中国品牌在海外市场获得了越来越高的评价与认可。根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2025年我国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。然而，想要在世界汽车的舞台上，打造真正的中国豪华汽车品牌，还存在不少挑战。
首先，面临的是文化差异与品牌认知。发达国家的消费者对汽车有着深厚的历史情感和独特的审美哲学，他们对高端的理解更偏向于底蕴传承、驾驶质感、设计美学与可持续性，这与国内现阶段强调的屏幕数量、语音交互和场景创新存在一定差异。当然，文化差异也具有积极的一面。如果中国品牌能够借助“神秘”的东方文化成功讲述好一个能被欧洲文化语境理解和欣赏的品牌故事，无疑能够为自己的豪华品牌打造增色不少。
其次，在进入欧美等成熟市场时，中国的高端品牌要更加注重提高产品的性能和品质，以及在环保方面等更严苛的要求。从数据安全、碳排放法规、循环材料使用，到具体的车辆认证标准，只有做到“基本功”扎实，豪华品牌的构建才能拥有最牢固的“地基”，否则再多的“黑科技”和“文化元素”，也不过是无本之木。为此，中国品牌要准备好接受额外的高研发与认证成本，以及技术底层的数据处理和供应链可追溯性等问题的妥善应对措施。
最后，服务体系建设至关重要。分析认为，高端汽车品牌的体验核心很大程度取决于服务质量，在海外市场建立覆盖主要国家的销售、交付、充电/换电、售后服务体系等，是一项耗时漫长、投入巨大的工程。自建网络成本高企，与本地经销商合作又存在管理失控、体验不一的风险，如何快速构建一个既能保证品牌调性、又具备经济性的服务网络，是巨大的运营难题。
总而言之，国际化的豪华品牌建设是一场考验战略定力、体系耐力和文化洞察力的长征。这不仅是为品牌树立高端形象，更是中国汽车工业从“制造大国”迈向“品牌强国”的关键一环。中国品牌还需全面提升其战略定位、技术与体验、品牌叙事、深度本地化的全球运营水平，以及支撑这一切的体系能力，方能在豪华市场夯实基业，从一时的产品胜利走向持久的品牌成功，在全球汽车的高端舞台上行稳致远。
康乾配资-正规配资平台官网-在线配资平台-炒股加杠杆去哪儿办理提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京指数
热点资讯
